Мировые цены на нефть по итогам торгов 23 июля на ведущих нефтяных биржах значительно снизились. Стоимость нефтяных фьючерсов ближайшего месяца поставки составила: в Лондоне на Inter Continental Exchange Futures – IPE Brent Crude – $ 127,27 (-$ 2,28) за баррель; в Нью-Йорке на New York Mercantile Exchange – Light, Sweet Crude Oil – $ 125,98 (-$ 2,04).

Снижение цен на нефть мгновенно привело к уменьшению стоимости горючего во всех странах. Так, в США розничные цены на дизель упали до $ 1,24 / л (-$ 0,06 / л). Это самый низкий показатель за последние три недели. Бензин тоже подешевел до $ 1,07 / л (-$ 0,02 / л) – самый низкий показатель за последние шесть недель. Снизилась цена на горючее и в Германии. Бензин стал дешевле на $ 0,03 / л, дизель – на $ 0,02 / л. Между тем в СНГ наблюдаются противоположные тенденции. В России за минувшую неделю бензин на АЗС подорожал на 1 % (увеличение с начала года на 18,6 %), а дизель – на 0,7 % (рост на 41,3 %). Впервые за последние месяцы о повышении цены на нефтепродукты заявили представители концерна «Белнефтехим». Бензин и дизель подорожают на 5 %. В концерне это объясняют ростом цены на нефть (за первое полугодие – на 38 %). На этом фоне РФ с 1 августа повысила экспортную пошлину на нефть до $ 495,9 / т (+$ 97,8 / т по сравнению с предыдущим месяцем), а на светлые нефтепродукты – до $ 346,4 / т (+$ 65,9 / т).

Проблемы роста цен на нефть и увеличения производства продуктов питания в условиях глобального продовольственного кризиса были в центре внимания состоявшейся на прошлой неделе в Сингапуре встречи министров иностранных дел Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) и делегаций стран-партнеров. Как считает глава внешнеполитического ведомства Малайзии Раис Ятим, для успешного решения вопроса по нефтепродуктам необходимо выработать совместный подход к этой проблеме. «ООН, основные производители нефти, посредники и крупнейшие потребители неф­тепродуктов должны координировать свои действия, – подчеркнул он. – Если мы не сможем этого сделать, нынешняя неблагоприятная ситуация может превратиться в катастрофическую. АСЕАН и партнеры должны чаще поднимать этот вопрос на всех уровнях, в том числе международном, чтобы мировое сообщество знало о предлагаемых путях решения проблемы».